Safe & Race reloaded

Auf Seiten der Rennleitung#110 hatte erneut Bike-Instruktor.de Max Würschum als Cheftrainer das Heft in der Hand und konzipierte gemeinsam mit den „Rennkommissaren“ Peter Göb und Ricky Lowag einige Trainingseinheiten, die keine sportlichen Motorradwünsche offen ließen.
Nach einer ausführlichen Theorieeinheit, bei der Max auf seine unverwechselbare Art und Weise so manch zustimmendes Kopfnicken erntete ging es raus auf den Platz, wo vor dem schnellen Treiben erstmal konzentrierte Fahrzeugbeherrschung im Schritttempo angesagt war. „Genauigkeit vor Geschwindigkeit“, diesem Grundsatz ist der Bike-Instruktor treu und so wurde auch in der Kreisbahn solange an Sitzposition, Körperhaltung und Blickführung gefeilt, bis der eine oder andere Knieschleifer den Asphalt küsste.

Für einige Kandidaten war damit bereits das Tagesziel erreicht und so konnte man fröhlich grinsend Brems- und Ausweichübungen bis hin zu höheren Geschwindigkeiten absolvieren.
Einen vorzeitigen Höhepunkt erreichte man bereits im Handlingsparcour, den Max in bewährtem Muster auf dem Vorplatz der Mercedes-Tribune bereitet hatte. Anhand der hier gezeigten Leistungen konnten zuverlässig drei Gruppen geformt werden, die unter der Führung der Instruktoren zu einem Abschlußturn auf den GP-Kurs startete.
Zur Überraschung einiger Teilnehmer des Sportfahrertrainings war die Rennleitung mit ihren Schützlingen recht zügig unterwegs, was sinnbildlich für das hohe Niveau der Teilnehmer an diesem Tag stand.

Für viele wird das Safe&Race ein Einstieg in weiterführende Rennstreckentrainings sein und auch bei Ausfahrten auf der Straße werden sie von den erworbenen Fähigkeiten profitieren. Denn darüber sind sich alle Beteiligten einig – „Die Straße ist keine Rennstrecke, aber die Rennstrecke ist sehr wohl eine Straße!“ Eine verbesserte Fahrzeugbeherrschung kommt den Fahrern auf Straße und Rennstrecke zu Gute.